贵阳350号导热油一桶价格

导热油热油属于石油化工产品的润滑剂系列，化学性质较稳定，不像￥￥那么容易着火燃烧。导热油又称传热油，正规名称为热载体油（GB/T4016-83）,英文名称为Heat transfer oil,所以也称热导油，热煤油等，从使用及安全角度看，模温机导热油哪里买其主要特性是：
1.在许用温度范围内，热稳定性较好，结焦少，使用寿命较长。
2.在许用温度范围内，导热性能、流动性能及可泵性能良好。
3.低毒无味，不腐蚀设备，对环境影响很小。
4.凝固点较低，沸点较高，低沸点组分含量较少。在许用温度范围内，蒸汽压不高，蒸发损失少。
5.温度**70℃时，与空气接触会被强烈氧化，其受热工作系统需密封，而只允许其在70℃以下的温度与空气接触。
6.受热后体积膨胀显著，膨胀率远大于水。温升100℃，体积膨胀率可达8%～10%。
7.过热时会发生裂解或缩合，在容器、管道中结焦或积碳。
8.混入水或低沸点组分时，受热后蒸气压会显著提高。
9.闪点、燃点及自燃点均较高，在许用温度及密闭状态下不会着火燃烧。
10.根据用户多居住的地区和设备作业环境，建议选择适宜的低温性能的导热油

根据成分及制造工业过程，导热油可以分为合成型导热油和矿物型导热油。
一、导热油主要有以下几种类型：
1）烷基苯型（苯环型）导热油
这一类导热油为苯环附有链烷烃支链类型的化合物，属于短支链烷烃基（包括甲基、乙基、异丙基）与苯环结合的产物。其沸点在170~180℃，凝点在-80℃以下，故可做防冻液使用，此类产品的特点是在适用范围内不易出现沉淀，异丙基附链的化合物尤佳。
2）烷基萘型导热油这一类型导热油的结构为苯环上连接烷烃支链的化合物。它所附加的侧链一般有甲基、二甲基、异丙基等，其附加侧链的种类及数量决定化合物的性质。侧链单于甲基相连的烷基萘，应用于240~280℃范围的气相加热系统。
3）烷基联苯型导热油这一类型的导热油为联苯基环上连接烷基支链一类的化合物。它是由短链的烷基（乙基、异丙基）与联苯环相结合构成，烷基的种类和数量决定其性质。烷烃基数量越多，其热稳定性越差。在此类产品中，由异丙基的间位体、对位体（同分异构体）与联苯合成的导热油品质较好，其沸点>330℃，热稳定性亦好，是在300~340℃范围内使用的理想产品。
4）联苯和联苯醚低熔混合物型导热油这一类型的导热油为联苯和联苯醚低熔混合物由26.5%的联苯和73.5%的联苯醚组成。熔点为12℃，世界上较早使用的合成芳烃导热油是Dowtherm,其特点是热稳定性好，使用温度高（400℃）。此类产品因为苯环上没有与烷烃基侧链连接，而在**热载体中耐热性较佳。这种凝点（12.3℃）低熔混合物，在常温下，沸腾温度在256~258℃范围内使用比较经济。这是因为两种物质的熔点均较高（联苯为<71℃，联苯醚<28℃）所致。这种低熔混合物蒸发形成的蒸汽过程中无任何一种组分提浓的发生，且液体性质亦不变。由于二苯醚中结合醚物质，在高温下（350℃）长时间使用会产生酚类物质，此物质有低腐蚀性，与水分对碳钢等有一定的腐蚀作用。
5）烷基联苯醚型导热油 [1] 为两个苯环中间一个醚基链接，两个苯环上分别有两个甲基的同分异构体混合物，此类混合导热油低温下运动粘度低，流动性好，适合北方寒冷地区使用，推荐使用温度较高不**过330℃，凝点-54℃，使用寿命优于矿物油和烷基苯型导热油，国内外较常见的是二甲苯基醚型导热油，目前国内也有生产厂家生产此类高温导热油。
2矿物型导热油
矿物型导热油是石油精制过程某一馏程产物，其主要成分随基础油的成分不同。一般为长链烷烃和环烷烃的混合物
我国导热油产品执行GB23971-2009“导热油”标准，用户在购买前应注意以下问题：
在选择导热油前，首先应确定适当的加热工艺流程，较好委托专业部门做系统设计。如果系统已经结焦，需要再次选油，则应认真找出结焦的原因，对系统设计、部件设置和操作管理中的问题纠正，同时还要对系统进行认真清洗。
（1）考察产品较高使用温度的真实性经石科院采用热稳定性试验方法确定，即在较高使用温度下进行试验后外观透明，无悬浮物和沉淀，总变之率不大于10%所对应温度。通过与新标准作对照，分析产品说明书的真实性。尤其要了解其规定的较高使用温度是如何确定的，有无*机构的检测报告。根据国际化标准分类，矿物型导热油的较高温度使用温度不**过320℃，目前多数该油品的较高使用温度为300℃。
（2）考察产品的蒸发性和安全性闪点符合标准指标要求，初馏点不低于其较高使用温度，馏程比较窄，燃点比较高。
（3）考察产品的精制深度外观为浅黄色透明液体，储存稳定性好，光照后不变色或出现沉淀。残炭不大于0.1%，硫含量不大于0.2%。
（4）考察产品的低温流动性根据用户所处地区和设备的环境温度情况，选择适宜的低温性能。QB和QC倾点不**-9℃，低温运动粘度（0℃或更低温度）相对比较低。
（5）考察产品的传热性能具有较低的粘度、较大的密度、较高的比热容和导热系数。
（6）选择正规生产企业生产的产品。有条件可实地考察其生产设备和检测手段的完善情况。

一、导热油使用过程中诸性能潜在的危险性
热稳定性导热油在使用过程中由于加热系统的局部过热，易发生热裂解反应，生成易挥发及较低闪点的低聚物，低聚物间发生聚合反应生成不熔不溶的高聚物，不仅阻碍油品的流动，降低形同的热传导效率，同时会造成管道局部过热变形炸裂的可能。
氧化稳定性导热油与溶解其中的空气及热载体系统填装是残留的空气在受热情况下发生氧化反应，生成**酸及胶质物粘附输油管，不仅影响传热介质的使用寿命，堵塞管路，同时易造成管路的酸性腐蚀，增加系统运行泄漏的风险。
二、导热油在使用过程的防护
1、避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。
2、避免导热油的结焦导热油在运行温度**过较高使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象，随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断增厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，随时可能发生爆管事故。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得**过较高使用温度，热载体的较高膜温应小于允许油膜温度。
3、定期排查泄漏点加强现场监控，要确保热载体系统完好不漏，定期排查设备的腐蚀渗漏情况，发现渗漏及时检修。因此，热载体系统要合理设计，使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度，并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。
4、防止热载体内混入水及其他杂质随着热载体的加热，溶解在其中的水分迅速汽化，导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度，引发事故。所以，导热油在投入使用前应先缓慢升温，脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。
5、定期化验导热油指标定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标，及时掌握其品质变化情况，分析变化原因。当酸值**过0.5mgKOH/g，粘度变化达到15%,闪点变化达到20%，残碳（质量分数）达到1.5%时，证明导热油性能已发生了变化。定期适当补充新的热载体，使系统中的残碳量基本保持稳定。
三、矿物性导热油的报废指标
矿物型热传导液报废有以下四方面指标：
1、粘度变化大于±20%，应引起注意；
2、闪点变化大于±15%，应引起注意；
3、酸值大于0.5mgKOH/g，应引起注意；
4、残炭达到1.5%，应引起注意。
在对运行中的热传导液进行测试时发现，粘度因受分解和聚合的共同影响，变化并不规律；酸值在氧化初期逐渐增大而后反而下降；闪点是说明油品运行安全性的重要指标；残炭则一直呈上升趋势，开始缓慢，而后数值增长明显加快。
总之，对上述指标不能孤立地去看其中某一项，必须综合分析，做出判断。
用于碳素工业(沥青熔融,浸渍,混炼成型装置)、空调工业(暖气热源装置)、建筑工业(沥青加工,保温,混泥土熟化,石膏板烘干设备)、造纸印刷工业(热熔融机,波纹板加工机,干燥机)、食品工业(食品干燥,食品烘烤装置)、木材工业(复合板压制,干燥机)、涂装工业、纤维工业、纺织印染工业(热熔染色,热定型,烘干装置)、塑料橡胶工业(热压,压延,挤压,硫化成型,人造皮革加工,薄膜加工设备)、石化工业(气体干燥,净化,原料输送,重油加热设备)、油脂工业(脂肪酸蒸馏,油脂脱臭,脂化,浓缩设备)、化工工业(蒸馏,精馏,浓缩,蒸发,聚合,缩合,熔融设备)等行业中的油锅炉、油浴炉、烘房、热定型机及蒸馏、分馏、反应罐等加热工艺中作液相热传导介质。
液相热传导技术对比气相热传导技术的优点:
1使用温度范围更加宽
2操作压力更加低
3更加容易控制
4对设备无腐蚀
5投资低
6更加节能
7在400度温度以下使用液相热传导液
使用液相热传导技术的好处:
1相比直接加热,使用导热油加热均匀,温度容易控制,避免局部过热
2加热器可以远离被加热的有毒,有害,易燃易爆物,操作安全.
3可以一个加热器为中心,通过热载体循环向一个或多个用热单元供热,降低能耗.
4一种热载体可同时进行加热或冷却操作.
5清洁环保.