贵阳100吨地磅安装 快速精准

顾名思义就是称汽车的地磅秤，它的用途广泛，但是一些新老客户对此秤的一些操作并不是很熟悉，下面简单教大家认识并了解汽车地磅归零和去皮装置的度。
汽车地磅
1.不带零点跟踪装置的汽车地磅，先将其置零，然后测定使示值由零上一个分度值所施加的砝码，计算零点误差。
2.确定除皮装置的准确度，应在承载器上加放某一重量的载荷，然后启动除皮装置运行，把示值调整为零，再按闪变点方法计算除皮操作后的“零点”误差；若除皮装置的准确度测试后直接进行除皮称重测试，该“零点”误差即为修正误差中的Eo（Ec=E-Eo）。
3.加载前的置零：对非自动置零的汽车地磅（目前已不多见），将0.5e的小砝码放于承载器上，调整汽车衡直至在零与零上一个分度值之间闪变，取下小砝码，即获得零位的中心。此时的零位，没有零点偏差，对半自动置零，自动置零或零点跟踪的汽车地磅的零装置多半为半自动置零装置，即通过启动一个置零键置零。自动置零装置的汽车地磅几乎没有，规程对其进行规范是考虑到技术的进修和发展
4.配备自动置零和零点跟踪装置的汽车地磅，将示值摆脱自动置零和零点跟踪范围（如加放10e砝码），然后按照闪变点方法计算零点误差，也可以通过键盘指令或**开关等正常方式使自动置零或零点跟踪装置暂时不起作用，再按闪变点方法计算零点误差。
目前多数就是采用这种方法。所谓等电位连接法就是将现场接地线直流电源负端以及仪表系统接地端都压接到符合要求的保护接地干。以保证本安仪表系统所有接地的电位平衡。
回路只有一个接地点，不能有一个以上接地点，如果出现多个接地点就难免产生电位差，产生共模干扰电流造成对仪表的干扰。但究竟在现场还是控制室接地，宜根据控制系统仪表类型和线路组成来定。对于控制系统而言一般采用控制室一侧接地对于线屏蔽层接地也只能由一个接地点，且应与回路在同一测接地，其作用是为了消除屏蔽层和线间的分布电容所形成的阻抗不高的回路,避免由此引起的 共摸干扰。
3.接地系统的做法及接地体的设置
在国内石油化工装置中，我们接触较多的仪表系统的接地主要有两种措施：浮地、多点接地。
浮地是指仪表的工作地与建筑物的接地系统保持绝缘，这样建筑物接地系统中的电磁干扰就不能传导到仪表系统中，地电位的变化对仪表系统也无影响。其缺点是该电路易受寄生电容的影响，而使该电路的地电位变动和增加了对模拟电路的感应干扰；由于该电路的地与大地无导体连接，易产生静电积累而导致静电放电，可能造成静电击穿或强烈的干扰。因此，浮地的效果不仅取决于浮地的绝缘电阻的大小，而且取决于浮地的寄生电容的大小和的频率。
多点接地是指仪表、控制系统等设备的工作接地与保护接地分开，这种接地方式的**优点是可以就近接地，接地线的寄生电感小。但是如果较强的雷电波通过保护地进入系统，电子电路同样会因承受高压而损坏。
由于石油化工装置在多雷电地区防雷要求越来越高，以上两种接地方式都不能满足防雷的需要，因此，可以考虑将保护地与工作地相连接,并且接入防雷接地系统，问题就可以解决了。
接地体的设置应参照《**电气安全标准图、接地装置安装》,也应考虑现场具体情况选用。要求保护接地和工作接地必须设置，但保护接地是否能同电力系统接地相连接视情况而定。下列情况应单独设设置仪表接地体：
（1）土壤电阻率较高，接地电阻达不到规定要求的场所。
（2）周围环境有较严重电磁干扰的场所。
（3）所采用的仪表对噪声敏感。
（4）所有仪表远离电力系统接地网。
地磅称重显示器系统保护接地电阻值宜为4欧姆，不**过10欧姆，而 土壤电阻率较高难以实现这个数值时可以适当提高（或加降阻剂）。一般要求如下：
（1）工作接地电阻应在1 ~4欧姆。
（2）当设置防雷系统时接地电阻应小于1欧姆。
（3）D, PLC等控制系统接地应小于4欧姆。
（4）接地板间距离应大于5米。
4.仪表系统接地连接线要求
保护接地线分支线应宜采用多股铜芯电缆或电线。单体仪表的接地线截面积为2. 5mm2,机柜间的接地干线截面积为 4mm2 ~ 16mm2,连接总接地板的接地干线截面积为10mm2 ~ 25mm2。连接室外接地装置的导体应采用带绝缘的热镀鋅扁钢 (或铜材），也可以采用截面积为16mm2 ~50mm2多股铜芯电缆。
埋地接地干线卡采用有效截面积的扁钢或铜包圆钢焊接， 接头采用搭接。扁钢搭接为宽度2倍，圆钢为直径6倍,接地汇流排应采用铜排,并用绝缘支架隔离。
5.仪表系统接地安装应注意的问题
（1）接地电缆压接时,应当保证压接可靠;若采用焊接时,焊接处应采取防腐蚀措施。
（2）电缆屏蔽线接地时,许多施工单位为了保证接线外观美 观，常常将屏蔽线从电缆头处剪断，然后压接**接地线。本人 认为，这样做虽然美观，但同时也带来了隐患。如果压接不牢， 就会形成屏蔽线两端浮空的情况，从而产生干扰。将屏蔽线绝缘,直接接到相应的汇流条还是比较稳妥的做法。
（3）当仪表电缆采用铠装电缆时,铠装层两端应进行保 护接地。GB50093也对此做了明确的规定。
（4）当控制室、机柜室内的接地干线采用扁钢时，应绝缘到接地装置连接点。GB50093中10.2. 17条也做了规定。这也是新增的条款。一般可以采用热缩套管绝缘。当然是在图纸审查阶段就提出采用接地电缆的设计变更要求。
（5）控制室、机柜室内接地线、电缆较多，仪表工作地和保护地的支线用和绿色加以区分。
（6）必须按规定进行接地系统的电阻测试，以保证接地能满足控制系统制造商的要求。测试时，应通知监理到现场。如果达不到系统要求，必须及时联系设计，采取相应的降阻措施。

100吨地磅多少钱? 应该选择多长尺寸的合适?
针对市场很多客户：关于100吨地磅多少钱? 应该选择多长尺寸的合适？
面对现在的市场，客户常常很困惑，到底要怎么选？为什么同样的产品价格相差这么大?它们的区别又在哪里？还有100吨地磅选多大的尺寸比较适合?小编为您解答：
一、怎么选尺寸?
首先，要确定自已日常过磅车辆需要的尺寸，过磅车辆车轮轴距离多长；或者知道是什么车型过磅。多大的尺寸适合? 一般100吨地磅的常用的尺寸有：3m×9m、3m×10m 、3m×12m 、3m×15m 、3m×16m、3m×18m 、3m×20m、3m×21m、3m×24m等规格尺寸；主要还是要看适合自已车型的尺寸，做小了过不了磅；还局限于以后发展扩大生产。做大了价格高也不划算。
二、怎样了解产品的质量与性价比？
接下来要找生产厂家或者供应商了解产品信息，这样质量、价格都有保证。当然并不是价格高的就质量一定好，这得看是不是专业的地磅生产商，工艺专业的生产厂家，做出来的产品，即使用同样材料，使用周期就大不一样；专业厂家每寸材料都会用在刀刃上。同时还要看生产厂家或者经销商与您接洽的人，有着责任心、耿直爽快的人，当您购物的向导，质量肯定差不到哪里去；反之亦然。其次要看清产品的品质，问的详细些，比如地磅面板的厚度多少?自重多重?有哪些配置，用的什么牌子的传感器。要知道这几方面，价格相差几百，多且一两千；属于品牌差异正常范围。
我们尊重客户意见，建议客户自主选型，提供合理方案。做优质品质，创行业新风。

汽车衡是一种比较先进的称重设备系统，应由经过培训的人员专门负责操作和维护。目前大部分地磅称重显示器都通过系统上的参数设定和校正来确定地磅的功能及性能。一旦这些参数被随意篡改，就可能影响称量的准确性、稳定性及功能。所以，确定操作人员和维护人员各自的职责也是非常重要的。重庆龙正地磅厂家温馨提醒广大用户做好“地磅三防”工作。
1、 防雷击：
地磅-汽车衡大部分都是室外安装使用，春夏交季之时，雷雨闪电时有发生；我们就应该重视做好防雷措施，尽量减少不必要的经济损失。那么我们该怎样去做好防雷措施呢？下面由我们龙正地磅厂家专业技师讲解雷雨季节该怎样避免地磅被雷击：雷雨季节每天下班之前，务必拔掉电源线及显示器与地磅的连接线；这样就可以避免地磅整套传感器被雷击的可能性。

2、 防静电：
地磅仪表元器件一旦损坏，就要及时断电及送修。有的单位为了使送修来回快递的速度加快，喜欢把地磅仪表的PCB板拆下来，用特快快递邮寄，这样就产生以防静电的问题。取PCB板时要手持板的四角，切勿用手摸到有集成块引脚的地方。因为这样容易让静电击坏集成块。拆下的PCB板应立即装入屏蔽袋，在没有屏蔽袋的情况下可用普通报纸包好。如果随手把板放在高绝缘的桌面上就有可能损坏PCB板。在收到已修好的PCB板，需要重新装入地磅仪表时同样要注意防静电。

　　3、防震动：地磅仪表运输时，放在原包装箱中，或采取合适的防震动措施。
法律争议

1．《*共和国计量法实施细则》*五十一条要求“没收计量器具”，对于如此庞大的电子汽车衡该如何没收呢？如果彻底落实该条法律在现实执法活动中有一定难度。但如果规定的法律不执行是不是不严肃了呢？具体在执行中的困难如下：一是运输困难，案例中的电子汽车衡安装在距离县城较远的农村，需要吊车和大货车同时去执行。二是该电子汽车衡的售价一般是1万元至1万5千元，对于农村这样的个体户来讲这是他们家庭的“大家具”也是他们的饭碗，一旦强制执行可能会给他们的生活带来新的困难，间接影响社会的和谐和稳定。三是在摘除电子后并不影响电子汽车衡的正常使用，并且通过强制检定可以达到正常使用范围内的准确度，这和传统的木杆秤、机械秤不同，木杆秤、机械秤在遭到人为破坏改变称量准确度的情况下很难再恢复到以前的准确状态，而电子秤却有着可以恢复到以前的准确状态的优点。笔者认为建议今后能修改此条罚则，可修改为“没收破坏电子计量器具准确度和数据的工具，并限期强制检定”。

2．对于违法所得的判定，在具体执法过程中相对人很少配合把账目拿出来让执法人员计算其全部营业额。因此，这个看似可以执行的条文在具体工作中反而难以执行了。还应该继续完善对违法所得的认定的法律法规。笔者认为可以根据实际情况去认定，例如本案例，现场所有收购的小麦可视为全部违法所得，按照其重量乘以市价作为处罚依据。

3．在《计量法》中没有针对提供计量器具工具的处罚，只有针对销售、制造不合格计量器具的处罚，这不能不说是个遗憾。作为一名基层工作者，笔者很希望在下次修订《计量法》时增加对制造、提供计量器具的不法行为进行处罚和打击。

电子地磅-电子汽车衡的安装与调试

地磅的使用非常广泛，大量应用于各个领域，其正确安装和调试,直接影响到整 个称重系统的精度和长期稳定。称重传感器是地磅的核心部件,如何正确安装调试， 必须熟悉称重传感器的工作原理。本文就地磅的构成及工作原理予以说明。
地磅的正确安装和调试直接影响到 整个称重系统的精度和长期稳定性。激烈的市 场竞争，导致众多的衡器厂家在追求利润的同 时忽视了上述问题的严重性，从而造成了地磅的故障频频出现^要保证地磅能 够长期、稳定、可靠地工作，就必须重视安装 和调试。
1.地磅的构成和工作原理
地磅系统标准配置由秤台、称重传 感器和称重显示部分，包括称重显示仪表，接 线盒和电缆三大基本单元组成，根据用户 不同需要可选购其它外接设备以组成各种配置， 包括计算机、打印机、大屏幕显示器、稳定电 源及多功能电源插座。
承载货车进入秤台，在物体重力作用下， 使称重传感器弹性体产生变形，粘贴于弹性体 上后应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数 值成比例的，经传感器内部的放大器，A/D 转换器，微处理等电子原件进行相应的数据。
2.地磅的安装
地磅的安装首先必须选择宽敞的场 地，并且保证基础有较大的承载力，承载点高 度一定要保证在同一水平面。
2.1承载力对安装基础的要求
要根据使用要求和使用环境施工，各承载 点承载力必须大于称重过程中可能出现的 **载荷量。
现以50吨地磅（安装4只称重传 感器）为例说明：其承载台自重为10吨，载重 汽车后轴满载时为40吨，假设**载为1.5倍， 上承载台时冲击荷系数为1.3,即每个承载点 的载荷为：W=l/2(40t x 1.5 x 1. 3+1/2 x 10)=41. 5t.
基础建造过程中，几个承载点建筑结 构在一个总体上，一般情况下，也可以将两个 承载点建筑在一块混凝土基础上，每块基础的 承载力在受力情况下，不能产生单独下沉的变化。
地磅出现的质量问题，很大程度上都是组装、焊接工艺、压力中心设计存在缺陷，钢板作为地磅主要结构材料之一，其质量直接影响地磅的精度、稳定性及重复性：
地磅作为现代企业贸易结算、内部核算的重要称重计量工具，是重点管理的计量器具，是经济贸易中使用广泛的计量器具之一，也是许多衡器厂家的重要产品。地磅集机、电、仪为一体，具有称量准确、快速、操作简便、易于维护等特点，被广泛应用于港口、煤炭、石油化工、电力、轻工、冶金、矿山、物资仓库、*等各个领域。随着经济的快速发展，大宗物料的交易越来越普遍，地磅的应用将更为普及。地磅己成为我国衡器工业为重要的衡器产品之一，也是许多衡器厂家的支柱产品。

1、地磅材料配置简介
地磅生产线主要用于秤体的配料、组装、焊接，主要针对面板与梁的点焊组装和切割、预拱和自动焊、端面封头和秤体焊接、秤体翻身以及面板中缝焊接工序。
汽车衡主要由面板、U型钢和端板组成，秤体长度规格 有4米、5米、6米、7米，宽度3米至4米（包括拼装秤， 终规格以甲方提供图纸为准)，单件的重量为8吨。
秤体材料均为Q235，端板厚度种类有8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、20mm、25mm、30mm、35mm，U梁钢的厚度有4mm、 5mm、6mm、8mm、10mm，面板厚度有8mm、 10mm、12mm、 14mm、16mm、20mm。具体材料厚度配置根据实际称重吨位及用户的需求而定。