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沥青乳化剂的选用

不同的乳化剂对沥青乳化结果的影响

　　影响沥青乳化效果的很重要因素之一是乳化剂的种类，只有所使用的乳化剂与被乳化的沥青性质相匹配时才有可能获得理想的乳化剂效果，制备出稳定的沥青乳化液。对特定的道路沥青来说，适宜的乳化剂配方通常都是通过试验过程筛选，本研究首先对两种类型的4种沥青乳化剂进行了道路沥青的乳化试验评价。因为乳化剂对道路沥青的乳化性能的影响除了乳化剂自身的性能之外，还和乳化剂的加入量、其他助剂复配，乳化的工艺参数等等有关。根据这4中乳化剂的试验研究结果，再根据价格、用量等选择自己适当的乳化剂。

沥青乳化剂系列的选用及实验方法

　　乳化沥青时一种热力学不稳定体系，随着时间的延长、环境温度的变换或接触介质的变换等可能会引起沥青乳化液的破乳。沥青乳化液的稳定性是有所加入的沥青乳化剂、稳定剂等产生的各种作用维持。因此，特定沥青乳化技术的开发就是腰优化与该沥青的性质及组成所配伍的添加剂配方和制备工艺。其中，乳化剂的配伍是较关键的因素，因为他是获得稳定性好的沥青乳化液内在关键因素。

　　关于乳化沥青乳化剂的选用，一直是乳化沥青技术开发研究的核心内容，可以用于乳化沥青的阳离子沥青乳化剂的品种，一种是烷基季铵盐类的另一种为烷基多胺类。

沥青乳化试验方法

　　乳化沥青就是将沥青、水、乳化稳定剂等按一定的比例，在适度温度条件下使沥青以细小的微粒分散在水中形成相对稳定的乳状液。为了制备这种乳状液需要强力分散数设备，通常利用分散设备有简单搅拌器、胶体磨、均化器等。具体乳化过程为：首先将沥青乳化剂、稳定剂和其他助剂加到定量的水中制备成乳化剂溶液，然后将备好的乳化剂水溶液加热到一定温度(60-70)，在将于热到一定温度的沥青(130-150)在剪切状态下分批加入到乳化剂溶液中指出沥青乳化液，待热沥青乳化液自然冷却消泡后获得乳化沥青溶液。

表面处理的目的是提供一个清洁和良好的表面，在其上铺筑微表处并使其有良好的连接。与大多数路面养护处理方法一样，管理部门需要完成必要的密封盒裂缝修补。"相比其他路面养护技术，使用裂缝密封材料，提示较符合成本效益的"。在铺筑微表处之前，清扫干净路面的异物。有时，如果再粘土或其他难以除去有机物等材料存在，需要使用高功率高压清洗。未取下污染物可能会导致在受污染地区的微表处材料分层。在铺筑微表处之前，道路标线也应被清除或磨生成从粗糙的表面。油漆标记，*预处理。橡胶防滑带也要移除。公路排水口应该用重纸或油毡纸覆盖，以防止微表处影响他本身的功能。此外“所有开始、停止和手工作业的地方，都应该覆盖油毡纸以确保光滑的、统一的连接和边缘”。

       内容分析发现，所有的规范都要求对路面进行清理。此外，所有的规范都要求在进行微表处施工前对路面进行预湿处理。在一个规范里，预湿过程被这样描述：“预湿过程是在撒布机前以一定的速率撒水使路面潮湿，但水不能过多，不能让其在路面流淌”。在18个规范内容分析中发现，有7个规范要求在铺筑微表处之前撒布粘层油。粘层油的撒布率为0.05加仑每平方码到0.25加仑每平方码。ISSA推荐的粘层油为Css-1h，但有些规范推荐的为ss-1h。密歇根州运输部规范规定的“粘结层”和新墨西哥州的运输部村求“涂料粘合剂”作为对混凝土路面的表面粘层。这些都是不太稀释的乳化沥青。例如，在堪萨斯州交通部，ss-1h按50:50稀释，以0.10加仑每平方码撒布在水泥路面上作为连接层。

        人们普遍认识到，与天气有关的因素往往是微表处工程失败原因之一。虽然微表处材料所用的乳化沥青（采用水、沥青、沥青乳化剂混合而成）依靠化学变化产生粘附性，但空气温度，相对湿度，风速，降水也会影响微表处施工性。理想的微表处施工天气条件，是湿度低，威风和施工期有持续的高温天气。高湿度对任何微表处材料都有损害，因为它减缓乳化沥青破乳。ISSA推荐微表处只能在湿度为60%或更低的条件下施工。佐治亚洲交通部规范允许微表处在80%相对湿度条件一下施工，新墨西哥州的交通部规范限制施工湿度不**过50%。

        高温加速乳化沥青破乳，并增加了对表面的散水量以降低路面温度，确保乳化沥青正确破乳。混合料可能也需要额外的水“以解决路面的高温和混合料在撒布器里的脱水情况”。当温度较高时，可能需要加快微表处捞面机的移动速度和/或减少在盖材料中版和速度。根据经验，摊铺速率应该对应着确保混合料在拌合器中停留45秒或更少。

        大多数都低于10℃，有两个比较低的是密歇根和FLHD。其原因是为了延长施工期。密歇根在北部，这是可以理解的，对于FLHD的三个地方，是属于国家或联邦的土地。大部分地方都在山区，比其他地方温度要低，这与密歇根的影响是相同的。

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