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养护维修技术之稀浆封层技术
       在水分适宜且无改变的情况下，同样颗粒组成的盐渍土强度比非盐渍土强度大得多，但盐渍土强度对水分变化的敏感度较非盐渍土要大得多。鉴于这一规律，如能较好解决盐渍土含水量的问题，就能扩大盐渍土在公路工程中的使用范围。为了防止路面水下渗问题，采用稀浆封层的方法进行处治，主要是针对盐渍土地区面层轻度失平路面的表面复平，且施工机具简单，操作方便，同非盐渍土地区只需增加界面除盐这一步。本课题使用的材料为乳化沥青选用慢裂快凝乳化沥青，采用2004年新标准粗级配标准，油石比14-16%，乳化沥青中沥青含量50-57%，内掺1.5%-2%硅酸盐水泥，碎石粒径3-5mm,0.007-5mm，封层厚度8mm，封层后用3-8mm清水砂均匀铺撒表面。以下是稀浆封层的操作步骤：
       1、为了**工程质量，在稀浆封层前对坑槽采用常规修补方法进行了修补，对较宽裂缝进行了灌缝处理。2、采用0.5-1cm粒径碎石对沉陷部位进行稀浆封层复平处治，然后进行路面整体稀浆封层。3、裂缝、网裂的治理，结合路面整体稀浆封层进行，首**行路面清扫，将缝隙内的杂物尘土清理干净，然后实施稀浆封层。
养护维修需解决的特殊问题
1、带盐界面与常规修补材料的连接性能
      在盐渍土地区，常规修补材料与含盐界面的连接性能会因为盐分的影响而产生改变。同时不同盐分对材料本身的物理性能有不同的影响。影响较大的是沥青的延度。随着含盐量的增加，延度普遍下降，其中尤以NaCl影响较大，当含量为7%时，延度下降>50%,从而影响沥青路面的稳定性，而且不同的沥青材料对易溶盐的侵蚀有不同的反应，沥青材料受易溶盐侵蚀的稳定性与沥青的成分和沥青质的含量有关。煤沥青的稳定性较石油沥青好，黏稠沥青较液体沥青好，慢凝液体沥青稳定性较差。
      因此在盐渍土地区修路时应切实采取技术措施，避免沥青材料与矿料中混入盐分，防止底层盐分上升浸入面层，造成沥青混凝土面层因粘结力不足及抗裂能力下降而导致的过早破坏。
2、修补材料在含盐环境内的路用性能
      常规的修补材料在含盐环境中，在盐分的长期租用，其路用性能会产生一些特殊改变，而这些性质改变，会较大的影响。
      1、氯化物盐类（氯化钠、氯化镁、氯化钙）对材料的影响是不一样的。氯化钙、氯化镁对材料有好的作用，含量可不受限制；氯化钠对沥青材料有微弱的侵蚀性。由于氯化钠可提高沥青材料的抗压强度，而降低其冲击强度，因此，它对慢凝液体沥青有好作用，而对黏稠沥青有不利影响。
      2、硫酸盐类（硫酸钠、硫酸镁）对沥青材料的侵蚀性很强。硫酸盐的结晶水化物，在加固土空隙中或路面底层能产生巨大的膨胀压力，造成加固土的疏松与路面的变形破坏。
      3、碳酸盐类（碳酸钠、重碳酸钠）对材料的侵蚀性也很强。碳酸盐可促使材料乳化，并从路面结构层中淋溶出去，从而降低沥青加固土的水温性或黑色路面的粘结力。此外，碳酸盐还促使土粒分散，增大土的亲水性、膨胀性和塑性。
3、盐分的去除
      如上所述，盐分会对常规沥青路面修补材料有一些特殊的不利影响，所以在盐渍土地区，进行路面养护维修时，需要对公路表面进行盐分的去除。加铺表面的除盐技术现行的常用的有3种：水洗法、机械磨除以及化学处治。
微表处中水的正确应用
水的正确使用
        伴随着微表处各工艺流程的进行，水在各环节中发挥的作用也各不相同，对水的正确使用也有着各自的区别与侧重。任何一个环节的水，都对较终的施工质量有直接或间接的影响。如何趋利避害，正确的发挥好水的积极作用，就成为一个值得研究的课题。
2.1水质的选择
        微表处用水不得含有有害的可溶性盐类、能引起化学反应的物质和其他污染物，一般采用可饮用水。另外，考虑到多数改性乳化沥青稳定状态下显酸性的特点，为不影响微表处系统的设计破乳及成型时间，尽可能选择弱碱性或中性水为宜，酸性过强或碱性过强均不利施工。
2.2水量的把握
2.2.1改性乳化沥青中水含量
       结合**稀浆罩面协会标准及我国《微表处和稀浆封层技术指南》中对微表处用改性乳化沥青（改性乳化沥青中沥青乳化剂用量需增加使用）蒸发残留物指标的要求，结合我国内地施工的现场需要，改性乳化沥青中水的含量不得**过38%。
2.2.2石料含水量的即时测定及应对措施
       从水的6个来源来看，其他5个方面的水量随着各自工艺环节的正确控制均可实现先对的稳定，从而对微表处摊铺过程及较终施工质量均不造成影响，唯有级配史料中的含水量是一个可变因素，它随自然环境的气温、风速、空气湿度、存贮方式、防护措施及存放时间等因素而不断发生着变化，而不同的石料含水量在现场施工中则对应着操作过程中不同的骨料料门控制开度，间接影响到用油量和“油石比”，对施工质量的影响至关重要。因此，唯有加大检测含水量的频次并注意检查方法的正确适宜，即时把握和控制含水量，调整设备工作参数。比较常用的做法是：取样及装料前应大量反复地翻搅，确保石料级配合含水量的均匀分布，取样后应采用 “四分法”测其含水量的平均值；如发现含水量**标应即时采用翻晾散水或洒水翻均方法，确保含水量控制在1.7%-2.4%之间。
2.2.3摊铺过程中外加水量的控制
       在摊铺过程中，用水量的把握对整个系统的工作性发挥着成败关键的作用，当用水量过小时，首先，在乳化沥青与级配混合料拌合时，由于水分的缺乏，含水量正处与散料内部摩阻系数较大的阶段，不宜形成半流动性的稀浆混合料，势必难以混合均匀，“油”、“石”也难以达到较大表面积的裹附与结合；其次，混合料松散，不能达到自然“坍落”的密实度裹附不乳现象，势必造成设备的摊铺装置被破乳的沥青及混合料黏附并完全堵塞。当用水量过大时，导致油分上浮，下层油石比降低，黏结强度降低，系统松散；更为明显的是，系统中过多的水分要想通过自然逸出及蒸发等渠道消散则需要更多的时间，开放交通时间大大延长。为此，我们在拌合初期，外加充分且必要的水量，使得混合料间过大的内摩阻被克服，很快形成半流动的、饱满的混合料浆，即**油、石裹附充分，防止油分上浮，表面假稀浆，内部松散无强度。同时，由于稀浆混合料表层水膜的润滑作用，作业面表层经机械模具滑抹后，表面更加平整密实，行车噪音及舒适性也得到很大改善，以上4点问题逐一迎刃而解。
2.2.4预湿路面的水
       根据预湿水分的作用和性质，它只在喷洒到路面的瞬间，受路面高温蒸发，快速气化并吸收气化热量，达到路面降温的目的，因此，路面上为了不影响摊铺油石比的稳定，要求这部分水通常控制在摊铺箱到来之前即完全蒸发逸出。根据一般摊铺车辆的主车长度和平均摊铺速度，摊铺箱到达预湿路段的时间在16-22S之间。这样一来，要确保预湿水于13-15S内完全蒸发逸出，较佳的降温用水量应控制在0.04-0.08kg/m2为宜。
2.2.5外加剂中水
       这部分水由于总体含量较少，因而外加剂的使用对系统性能影响十分微弱，通常情况下可忽略不计。
2.2.6压路机洒水
       这部分水量洒于路面初期强度已然形成，内部水分即将充分逸出，整体密度和**性能达到一定程度的时刻，基本不会对性能造成影响，只考虑压实性能及效果的实现来控制用水即可。
2.3正确应用水的一个根本原则
       归根究底，水在整个微表处施工流程中充当的是一个中间介质的作用。当微表处施工完成以后，理想的施工效果是，绝大多数中间环节加入的水分应当通过强制挤压、蒸发等方式和途径尽可能快地散失到自然环境中去（很少量与水泥缓凝剂生成混凝土晶体结构的水分除外）。路面强度的较终形成主要依靠的还是沥青、石材料和改性剂。为此，从快速开放交通的角度出发，对各环节加入水分的一个根本使用原则是：在确保充分发挥各自用途的前提下，总体用量越少越佳。